Story/PHOTO :PIYAWAT CHITMA

NEW MITSUBISHI TRITON4x4

ปรับปรุงงานดีไซน์และสมรรถนะ

ให้มีความสมบูรณ์แบบมากขึ้น

ผมนี่แอบลุ้นมานานเมื่อไหร่จะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่บนเรือนร่างของไทรทันเพราะได้เห็นแต่ละโฉมของมิตซูในต่างประเทศดูมันช่างเร้าใจและทันสมัยเหลือเกิน ยิ่งเมื่อได้เห็นปาเจโร่โอ้โห้มันดูหล่อจริงๆ

  ความคิดในหัวที่มันกลั่นกรองของผมอาจไปตรงกับใครบ้าง จนในที่สุดเราก็ได้เห็น ไทรทันโฉมใหม่ปรากฏตัวขึ้น พร้อมกับการฉลองการเดินทางมาถึง 40 ปีของมิตซูบิชิ พอดิบพอดีทั้งเรื่องการขายทะลุเป้าไปหลายรอบ แล้วก็ยังนับถึงโลกมอเตอร์สปอร์ตที่มิตซูบิชิประสบความสำเร็จด้วยเช่นกัน  ในโลกนี้เขาใช้ชื่อ L200 ทำตลาดต่อเนื่องแต่ในประเทศไทยคือ ไทรทันใหม่ จะว่าไปแล้วนี่มิตซูบิชิเองไม่เคยหยุดนิ่ง โดยทีมงานได้พัฒนาให้รถยนต์มิตซูบิชิมีความโดดเด่นรอบด้าน ทั้งความทนทานแข็งแกร่ง สมรรถนะการขับขี่ที่มั่นใจได้ ตลอดจนความอเนกประสงค์ เทคโนโลยี และระบบขับเคลื่อน ซึ่งพัฒนาขึ้นจากตำนานแห่งชัยชนะในรายการแข่งขันระดับโลก

แน่นอนการพัฒนาดังกล่าวมันยังได้ส่งต่อมาถึง ไทรทันใหม่ ด้วยเช่นกันซึ่งนั้นสะท้อนถึงความแข็งแกร่งอย่างครบถ้วน เริ่มจากความเปลี่ยนแปลงด้านหน้าและตลอดทั้งคันไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป แต่มันกลับมีภาษาการดีไซน์ที่ค่อนข้างชัดเจนในแบบฉบับของมิตซูบิชิ Advanced ‘Dynamic Shield’ อันเป็นแนวทางการออกแบบสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ซึ่งมีรูปลักษณ์ล้ำสมัยทรงพลังไฟหน้า Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติและไฟตัดหมอกซึ่งติดตั้งบนตำแหน่งที่สูงจากพื้นกว่า 700 มม. แล้วเส้นสายงานออกแบบดูเป็นเส้นตรงมากขึ้น ไม่มีความโค้งมนให้เห็นเหมือนรุ่นก่อนแต่ถูกแทนที่ด้วยความเฉียบคม 

ด้านข้างและด้านหลัง ตัวถังดีไซน์ใหม่ผสานกันอย่างลงตัวด้วยส่วนโค้งมนตัดกับเส้นสายอันโฉบเฉี่ยว พร้อมซุ้มล้อขนาดใหญ่เน้นความแกร่งและความทันสมัยของ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ รวมถึงชุดไฟท้ายและชุดกันชนดีไซน์ใหม่ช่วยเพิ่มความบึกบึนทำให้มิติตัวรถดูเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ซึ่งไฟท้ายยังมีเส้นคล้ายปาเจโร่ ขอบกระบะมีสปอยเลอร์มาให้พร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 มือเปิดฝาท้ายแบบใหม่ แบบโครเมี่ยมขนาดใหญ่พร้อมกล้องมองหลัง 

แล้วถ้าคุณมองดูมิติตัวรถแล้วสังเกตดีๆ มิตซูบิชิไทรทันใหม่พร้อมลุยในทุกสถานการณ์มากขึ้น เขามีความสูงใต้ท้องรถถึง 220 มม. รวมถึงล้อขนาดใหญ่ 18 นิ้วเรียกได้ว่าคู่แข่งคงต้องหันดูกันเชียวมาโฉมนี้ก็น่ากลัวเหมือนกัน สำหรับเรื่องลุยป่าฝ่าดงนั้นเราต้องบอกว่ามันสะใจดีแท้ ไม่อ่อนแอเหมือนรถคุณหนู โดยสามารถขับไต่สิ่งกีดขวางได้ถึง 31 องศา (Approach Angle) หรือ ลาดต่ำลงทำมุม 23 องศา (Departure Angle) และสามารถขับคร่อมทำมุม 25 องศา  (Breakover Angle)  เอาเขาจริงใครที่เห็นว่าเขาหน้าตาดีแล้วคิดว่าลุยไม่ได้ ให้มองข้ามสิ่งนี้ไปได้เลย เพราะเราลองแล้วว่าเขาไปได้จริงนะจ๊ะ

ห้องโดยสารของ มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ ตกแต่งด้วยวัสดุที่ให้ผิวสัมผัสนุ่มคุณภาพสูง คุฒโทนด้วยสีดำรองรับการใช้งานได้ดียิ่งขึ้น ด้วยช่องเก็บของและจุดวางเครื่องดื่ม รวมถึงการติดตั้งช่อง USB ในตำแหน่งที่สะดวกต่อการใช้งานสำหรับผู้โดยสารทั้งตอนหน้าและตอนหลังแสดงผลผ่านจอแสดงข้อมูลในการขับขี่แบบสีพร้อมอะนิเมชั่นสามมิติและมาตรวัดแบบไฮคอนทราสต์และกราฟฟิกที่มีความละเอียดสูงขึ้น การแสดงผลระบบนำทางได้รับพัฒนาใหม่เพื่อให้มองเห็นได้สะดวกชัดเจนยิ่งขึ้น ความสะดวกสบายอื่นๆ ที่เพิ่มเติมเข้ามายังรวมถึงระบบสั่งงานด้วยเสียงพร้อมปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ สวิตช์ควบคุมจอแสดงข้อมูลในการขับขี่ที่พวงมาลัย และกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อน

ภายในห้องโดยสารยังมีช่องระบายความเย็นติดตั้งบนเพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ทว่าชุดควบคุมแอร์น่าจะปรับให้ทันสมัยกว่านี้สักหน่อยแต่ก็ไม่เป็นอะไรแบบนี้ก็ใช้งานง่ายได้ดี เป็นแบบอัตโนมัติปรับแยกซ้าย-ขวา พื้นที่ทั้งหมดเน้นความกว้างขวางโดยเฉพาะในรุ่นดับเบิ้ลแคปมีความยาวห้องโดยสารมากสุดถึง 1,745 มม. แล้วก็เสริมด้วยวัสดุซับเสียงอย่างดี จึงส่งผลให้เสียงลมปะทะจากด้านนอกค่อนข้างน้อย

มาดูกันต่อว่ามิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ 4x4 เขาใส่ระบบขับเคลื่อนอะไรมา สิ่งที่มันมาช่วยให้การขับลุยเส้นทางออฟโรดทำได้ดีขึ้นก็ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือกทั้งแบบ Super-Select 4WD II ที่มอบพละกำลังและการควบคุมตัวรถได้อย่างเหนือชั้น พร้อมฝ่าทุกอุปสรรคบนทุกสภาพถนน หรือจะเลือกระบบการขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Easy-Select 4WD ที่สามารถปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้อย่างง่ายดาย เพื่อเลือกให้เหมาะกับสภาพถนนที่แตกต่างกัน ซึ่งทั้งระบบ  Super-Select 4WD และระบบ Easy-Select 4WD ใน มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ ได้รับการพัฒนาขึ้นไปอีกขั้นเพื่อเพิ่มสมรรถนะการขับขี่บนเส้นทางออฟโรดให้ดียิ่งขึ้น ถึงแม้ทักษะไม่ต้องมากแต่มันก็จะช่วยให้ทุกอย่างง่ายขึ้น 

แล้วทั้งสองโหมดการขับนี้ Super-Select 4WD II และระบบ Easy-Select 4WD สามารถปรับเปลี่ยนการตั้งค่าให้เหมาะสมกับรูปแบบการขับขี่ ได้แก่ GRAVEL MUD/SNOW SAND และ ROCK (ในตำแหน่ง 4LLc - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วต่ำเท่านั้น) แล้วเมื่อเราลองปรับเปลี่ยนแล้ว ระบบดังกล่าวจะช่วยควบคุมพละกำลังของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง รวมถึงระบบเบรก เพื่อการกระจายกำลังไปยังล้ออย่างเหมาะสม สามารถลุยผ่านทุกอุปสรรคไปบนทุกเส้นทางอย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงการขับขี่ไปบนเส้นทางโคลนหรือหิมะที่เปียกลื่นได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้นทั้งนี้ในโหมดดังกล่าวหากจะให้ได้ผลเต็มประสิทธิภาพควรดูเรื่องของยางด้วย เพราะบางเส้นทางยางอาจต้องแบบ MUT-TERRAIN สมรรถนะรถผ่านได้อยู่แล้ว 

นอกจากนี้ระบบดังกล่าวยังทำงานสัมพันธ์กันกับ ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชันและระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS  ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยให้การขับขี่ขณะลงทางลาดชันและเปียกลื่นเป็นไปได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ มาพร้อมกับ MIVEC VG Turbo คลีนดีเซลรหัส 4N15 บล็อก 4 สูบ 2.4L แรงบิดอยู่ที่ 430 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุด 181 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที ถ่ายทอดกำลัง ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ ยกระดับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงด้วยการลดรอบเครื่องยนต์ต่ำลงขณะทำความเร็วสูง และเงียบกว่าเดิมขณะที่ยังคงความคล่องตัวเมื่อใช้ความเร็วต่ำ มาพร้อมระบบ Auto Stop and Go ซึ่งดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อจอดนิ่งเพื่อช่วยประหยัดการใช้เชื้อเพลิงยิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ แบบปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลงขนาดใหญ่ ด้านหลังเป็นแหนบแผ่นซ้อนกันปรับปรุงแผ่นแหนบแผ่นบนสุดบางและนุ่มขึ้นติดตั้งเหนือเสื้อเพลา พร้อมโช้คอัพไขว้ขนาดใหญ่ออกแบบจุดยึดใหม่ ทำให้นุ่มนวลมากขึ้นแล้วกก็ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้นเช่นกัน ส่วนระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ เช่นระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (FCM) สามารถตรวจจับได้ทั้งพาหนะและคน ,ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตาและแจ้งเตือนขณะเปลี่ยนเลน (BSW with LCA) ช่วยตรวจจับพาหนะที่มาจากด้านข้างและด้านหลังขณะเปลี่ยนเลน และระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด (RCTA) เป็นต้น

สรุปความรู้สึกหลังอยู่ด้วยกันหลายวัน สิ่งแรกสัมผัสได้คือเรื่องการยึดเกาะถนนและความนุ่มนวลรู้สึกได้ชัดเจนขณะเรื่องการออกแบบถือว่าทำได้ยอดเยี่ยม โดยรวมแล้วถือเป็นออฟโรดอีกรุ่นของมิตซูบิชิมีความสมบูรณ์แบบมากขึ้นโดยเฉพาะระบบ Super-Select 4WD II มันยอดเยี่ยมมาก ราคาค่าตัว 1,099,000 บาท ถ้ามันจะได้อะไรดีๆเพิ่มขึ้น ทั้งหมดก็อยู่ที่คุณตัดสินใจ

ข้อมูลเทคนิค

รุ่นรถ NEW TRITON

แบบตัวถัง Pick-up 4WD

มิติ(กว้าง xยาว x สูง มม.) 1,815 x 5,300 x 1,795 มม.

เครื่องยนต์

ประเภท MIVEC CLEAN DIESEL

รหัส 4N15

ความจุ 2,442 ซีซี.

แรงม้าสูงสุด 181 แรงม้า (PS) ที่ 3,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลังและเกียร์ อัตโนมัติ 6 สปีด

พวงมาลัย แรคแอนด์พิเนียนเพาเวอร์ผ่อนแรง

ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. (โดยประมาณ)

0-100 กม/ชม. -

ช่วงล่าง

หน้า อิสระแบบปีกนกคู่(Double Wishbone Suspension) 

หลัง แหนบแผ่นซ้อนกัน โช้คอัพไขว้

ระบบขับเคลื่อน    4WD(4x4) 

ความจุถังน้ำมัน 60 ลิตร

ขนาดล้อและยาง

ด้านหน้า 265/60 R18 

ด้านหลัง 265/60 R18

ระบบเบรก

หน้า ดิสก์เบรกพร้อมคีบระบายความร้อน

ด้านหลัง ดรัมเบรก

ผู้จำหน่าย บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย จำกัด

เว็บไซต์ www.mitsubishi-motors.co.th