Story/Photo:Piyawat Chitma

TRANSFORMER II MAX 

ผลงานคนไทย คุ้มค่า พร้อมลุยทุกสถานการณ์

สำหรับ TRANSFORMER II BIG SIZE ขนาด 11 ที่นั่งถามผมนี่มันคือผลงานคนไทยที่มีความลงตัวพอสมควร นี่คือรถตรวจการณ์ที่มีความพร้อมจะลุยไปกับเราได้ทุกสภาพ แม้เรือนร่างจะใหญ่โต แต่ไม่ได้หมายความความว่าจะเป็นรถที่ขับยากบนท้องถนน

ก่อนหน้านี้มีคนเคยถามว่ารถยี่ห้อนี่เป็นรถอะไรของใครผลิตที่ไหน ต้องบอกว่าแบรนด์ ไทยรุ่งคือ แบรนด์ของคนไทย เขาไม่ได้เพิ่มเริ่มทำ ระยะเวลาผ่านมามากกว่า 50 ปีแล้ว เขาเป็นผู้นำด้านออกแบบและผลิตรถยนต์ประเภทอเนกประสงค์ ในนามของคนไทย ซึ่งการออกแบบของไทยรุ่งจะมาพร้อมกับความแตกต่าง มีสไตล์และเอกลักษณ์ในแบบฉบับของไทย TRANSFORMER II BIG SIZE ที่มาพร้อมกับชุดแต่งรอบคัน แค่เห็นเราใครก็ต้องสนใจ 

ในเรือนร่างใหญ่โตแบบรถตรวจการณ์ที่เราเห็นนี้ ได้ครอบทับอยู่บนแพลทฟอร์มของของโตโยต้า ไฮลักษ์ รี่โว่ ชุดแชสซีรวมถึงเครื่องยนต์ ดังนั้นก็ไม่ควรกังวลเรื่องอะไรในการบำรุงรักษา เพราะเขาสมารถใช้ได้กับทุกศูนย์บริการ ของโตโยต้า ส่วนการออกแบบภายในนอกของรุ่น TRANSFORMER II BIG SIZE 2.8 4WD MT จะมีความแตกต่างออกไปจากรุ่นธรรมดาในหลายจุด อย่างเช่นเรื่องของชุดแต่งรอบคัน ที่เพิ่มขึ้นมา

ชุดกระจังหน้าขนาดใหญ่แนวล้ำยุคลากเส้นแนวนอนเรียงชั้นปั๊มโลโก้ TR ไว้มุมด้านล่างซ้าย ในรุ่นนี้จะมีชุดโครเมี่ยมคาดทับบริเวณเส้นกระจังช่วยเพิ่มมิติให้ดูโดดเด่นและมีระดับมากขึ้น ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน เป็นแบบเม็ดแอลอีดี เรียงกันรวมกับไฟเลี้ยว ส่วนไฟท้ายเป็นแบบทรงกลม แยกกันชัดเจน ชุดกันชนหน้าเลี่ยงการปะทะในมุมไต่ ยกมุมขึ้นสูงเผยให้เห็นถึงซุ้มล้อ โดยรุ่นนี้มาพร้อมกับล้อแม็ค LENSO ลายพิเศษขนาด 16 นิ้ว สีดำตัดขอบสีเงิน มาพร้อมกับยาง BF GOODRICH ดูเท่เหลือเกินแสดงให้ถึงความเป็นขาลุยตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ ด้านข้างมีบันใดขนาดใหญ่สำหรับขึ้นลง มีคิ้วซุ้มล้อขนาดใหญ่ดูแข็งแรงติดมาให้ทั้งหน้า-หลัง 

หลังคาทรงสูงเพื่อเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสาร ฝาท้ายเปิด-ปิดได้ไม่ได้ดึงยากเกินไป ส่วนสีภายนอกเป็นแบบทูโทน ด้านบนเป็นสีดำตัดกับสีเหลืองด้านล่าง ดูโดดเด่นแลสะดุดตาอย่างมาก หากมองโดยรวมแล้วเราต้องบอกว่ามันมีความเป็นตัวตนค่อนข้างสูงมากไม่เหมือนใคร ไม่ซ้ำแบบ ไฟหน้าแบบ Bi-Xenon ขนาด 3.5 นิ้ว แม้ขนาดเหล็กแต่ก็สว่างชัดเจน

มาดูพื้นภายในห้องโดยสารว่ามันอลังการขนาดไหน ด้วยความที่รุ่นนี้เป็นรุ่นพิเศษได้เพิ่มออฟชั่นความงามเพียบพร้อม เรียกว่าเร้าใจกันตั้งแต่แรกเห็น เบานั่งทั้งหมดเป็นแบบหนัง ตัดเย็บใหม่ตัดลายกันด้วยสีเหลืองซึ่งไม่ใช่แค่นั้นแต่ยังรวมถึงแผงประตูด้านข้าง ช่างดูลงตัวดีเหลือเกิน 

เบาะนั่งกระชับตัวดีมุมมองค่อนข้างกว้างมองเห็นได้ชัดเจน แม้จะเป็นรถที่ค่อนข้างใหญ่ตัวรถยาวถึง 5,150 มม.ซึ่งเป็นก็เป็นความยาวที่เยอะเมื่อรวมกับความกว้าง 1,870 มม. จัดว่าใหญ่มาก ตำแหน่งท่านั่งจัดเข้าที่เข้าทางไม่ยากอย่างที่คิด เสาเอด้านหน้าก็ไม่บังสายตา แต่ช่องว่างระหว่างเรากับตัวรถค่อนข้างเยอะ กลายเป็นว่าเราดูตัวเล็กลงไปถนัดตา พื้นที่มใช้สอยด้านหน้ามีมาให้ครบ ชุดเครื่องเสียงเปลี่ยนมาใช้ของ KENWOOD หน้าจอแบบสัมผัส รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์ และการเล่นเพลง ชุดลำโพง 4+2 (ลำโพง+ทวีสเตอร์)  เบาะนั่งปรับพับแบบ 60:40 ปรับเอนนอนได้ ส่วนพื้นที่หลังสุดเบาะสองแถวปรับพับขึ้นได้ทั้งสองฝั่งช่วยเพิ่มพื้นเก็บสัมภาระได้มากขึ้น 

นอกจากนี้ป้องกันความเย็นไม่ทั่วถึงห้องโดยสารตอนหลังมีแอร์บนเพดานติดตั้งมาให้ สี่ช่องปรับระดับแยกจากตัวหน้า ชัดเกียร์เป็นแบบ ธรรมดา 6 สปีดพร้อมระบบ iMT พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นใช้งานได้สะดวกมากยิ่งขึ้น แล้วก็มีรีมาร์คมาให้บริเวณด้านบนของพวงมาลัยมาระบุตำแหน่งทิศทางของล้อขณะขับแบบออฟโรดหรือต้องลุยในเส้นทางที่ลำบาก ช่วยให้เราปลอดภัยมากขึ้น ขณะที่เรือนไมล์เป็นแบบเรืองแสงแจ้งค่าต่างๆ ของตัวรถมาให้ เช่น ตำแหน่งของการเปิดประตูแต่ละบาน / ทริปมิเตอร์ / อุณหภูมิภายนอก / คำนวณปริมาตรการใช้เชื้อเพลิงเป็นหน่วยลิตรต่อกิโลเมตร / เชื้อเพลิงภายในถังต่อระยะทางที่สามารถวิ่งไปถึง / สถานะของการขับขี่และการให้คะแนนความประหยัดในโหมด ECO / ตำแหน่งของเกียร์ออโต 6 สปีด / ฯลฯมองได้ชัดเจน ซึ่งก็เป็นของรีโว่นั่นแหละ 

ส่วนระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเปลี่ยนโหมดไม่ยากกรณีอยากเปลี่ยนตอนที่รถเคลื่อนที่อยู่ความเร็วต้องไม่เกิน 50 กม./ชม. สามารถเปลี่ยนได้เลยเป็น 4H หมุนที่สวิทช์บริเวณคอนโซนกลาง แต่ถ้าหากเป็น 4 L ก็ควรจะจอดให้นิ่งก่อนแล้วค่อยดำเนินการ พร้อมดิฟเฟอเรนเชี่ยลล็อค ที่เฟืองท้าย 

ด้านขุมกำลังใช้เครื่องยนต์ยบล็อค 1GD-FTV(High) 2.8 ลิตร เป็นแบบ 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOCHC VN Turbo และ Intercooler พกพลพละกำลังมาให้ใช้มรากถึง177 แรงม้า ที่3,400 รอบ/นาที ขณะที่แรงบิดมากถึง 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400-1,600 ต่อนาที  มีสวิทช์ปรับรูปแบบการขับขี่ ทั้งแบบประหยัด ECO MODE และแบบสมรรถนะสูง POWER MODE ตอบสนองทุกสภาพการขับขี่ 

ความนิ่งของรุ่นนี้เราต้องยอมรับเลยว่าเขาทำได้ดีมาก ทำไมถึงบอกว่าทำได้ดี ก็เพราะว่าในรุ่นนี้เป็นรุ่นที่ตกแต่งพิเศษอย่างที่เราบอกไปแล้วไม่ใช่แค่การเพิ่มพาร์ทรอบคันเท่านั้นแต่เขายังได้ปรับเซ็ทช่วงล่างใหม่ทั้งชุด โดยได้ยกชุดของ IRON MAN มาแบบครบชุด จึงไม่แปลกที่เรารู้สึกมั่นใจทุกครั้งโช้คขนาดใหญ่พร้อมเหล็กกันโคลง ส่งผลให้ช่วงล่างมีการซับแรงได้ดี ทำงานได้นิ่งมาก ไม่ใช่แค่ถนนลาดยางเท่านั้นแต่ยังรวมถึงเส้นทางออฟโรดด้วยเช่นกัน 

บางช่วงของการทดสอบเราลองเพิ่มความเร็วเพื่อลองดูสมรรถนะของเครื่องยนต์ ว่าเขาสามารถแบกรับภาระได้มากน้อยขนาดไหน กับแรงบิด 420 นิวตันเมตร มีมาให้ใช้เริ่มต้นที่ 1,400 รอบถือว่าทำได้ดีแรงชุดค่อนข้างมหาศาล ไม่มีปัญหาส่วนความเร็วปลายก็เช่นกัน 177 แรงม้าถือว่าเพียงพอ ด้วยตัวรถใหญ่และสูง แต่กลับไม่มีความรู้สึกว่าจะออกการชวนหวาดเสียวไม่โคลงอย่างที่คิด ขณะเดียวกันเราลองเปิดโหมดลุยเส้นทางออฟโรดแม้ไม่ได้หนักมากแต่มันก็เพียงพอให้รับรู้ว่าเขาพร้อมลุยไปกับเราทุกเส้นทางได้

สรุปความรู้สึกหลังอยู่ด้วยกันหลายวัน ผมบอกได้เลยว่านี่เป็นรถตรวจการณ์ที่เหมาะสำหรับทุกภารกิจ ภายในห้องโดยสารกว้างขวางมาก สามรถบรรทุกได้เพิ่มหากยกเบาะสองแถวท้ายขึ้น เราไม่ติดใจเรื่องกำลังเพราะเครื่องยนต์พาร่างใหญ่โตไปได้อย่างสบาย ใครข้องใจว่าเขาจะไปได้ไกลขนาดไหนบอกเลยว่าไปได้แน่นอน เพราะว่า TRANSFORMER II เคยไปพิชิตเส้นทาง กรุงเทพ -ภูฎาน มาแล้ว ด้วยเส้นทาง 7,000 กว่ากิโลเมตรแบบไม่มีปัญหา  ใครอยากลองของใหญ่ ราคาขายสำหรับรุ่นนี้ 1,865,000 บาท ด้วยชุดตกแต่พิเศษที่มีมาให้ หรือถ้าใครอยากได้ชุดแตกเพิ่มแบบนนี้ก็จ่ายเพิ่ม 190,000 บาท

ข้อมูลเทคนิค

รุ่นรถ TR TRANFORMER MAX 11 ที่นั่ง

แบบตัวถัง SUV

มิติ(กว้าง xยาว x สูง มม.) 1,870 x 4,988/5,150 x 2,200 มม.

เครื่องยนต์

รหัส 1GD-FTV(High)

ประเภท 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN TURBO

ความจุ 2,755 ซีซี.

แรงม้าสูงสุด 177 แรงม้า (PS) ที่ รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลังและเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ6 จังหวะ พร้อม iMT

พวงมาลัย แรคแอนด์พิเนียน เพาเวอร์ผ่อนแรง

ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. (โดยประมาณ) 

ช่วงล่าง Iron man 

ระบบขับเคลื่อน    ล้อหลัง

ขนาดล้อและยาง

ด้านหน้า 285/65 R16

ด้านหลัง 285/65 R16

ระบบเบรก

หน้า-หลัง ดิสก์เบรก –ดรัมเบรก

ผู้จำหน่าย บริษัท ไทยอัลติเมทคาร์ จำกัด

เว็บไซต์ www.Thairung.co.th