Story : NIRADA 

PHOTO:PEUGEOT

TEST NEW PEUGEOT 3008—5008

เอสยูวีฝรั่งเศส สมรรถนะดีเกินคาด

        ‘i-Cockpit’ สมราคาแห่งรางวัล

มันน่าตื่นเต้นอยู่เหมือนกัน เมื่อเราต้องเดินทางร่วมทริปทดสอบรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส ที่เพิ่งกลับมาทำตลาดในประเทศไทยอีกครั้ง ด้วยรูปทรงที่มีสไตล์ชัดเจนตั้งแต่ด้านหน้าจนถึงท้ายรวมถึงห้องโดยสารแบบ ‘i-Cockpit’ การันตีด้วยรางวัลมากมายจากทั่วโลก ราคากับสมรรถนะคือความจริงควรค้นหา

เจอกันใกล้ชิดครั้งแรกเราสัมผัสได้ถึงเส้นสายความเฉียบคม โดยเฉพาะเขี้ยวสิงห์ด้านหน้าบริเวณไฟทั้งสองข้างบ่งบอกได้ถึงความเป็นสิงห์ได้ชัดเจนที่สุด เปอร์โยทั้งสองรุ่น3008—5008 ได้รับรางวัลการออกแบบจากทั่วโลก คว้ารางวัลมาแล้วกว่า 30 รางวัล อาทิ รถใหม่ยอดเยี่ยมปี 2019 ‘New Car of the Year’ โดย Auto Trader New Car Awards, ดีไซน์ภายนอกและห้องโดยสารยอดเยี่ยม 2017 (Red Dot Product Design Award) สำหรับ เปอโยต์ 3008 เอสยูวี, แบรนด์ที่เชื่อถือได้มากสุดในปี 2019 ‘Most Dependable Volume Brand’ โดย J.D. POWER UK Vehicle Dependability Study และยังรวมถึงรางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี ‘International Engine of the Year’ 4 ปีซ้อน (2015-2018) ทั้งหมดนี้ย่อมเป็นสิ่งการันตีถึงมาตรฐานและความสำเร็จของเขาได้อย่างดี

ชุดกระจังหน้าดุดันแต่หรูหราตัดขอบด้วยโครเมี่ยมไฟหน้าแอลอีดีลักษณะคล้ายเขี้ยวสิงห์ ลงตัวกับไฟท้ายแบบกรงเล็บสิงโต ‘lion claws’ สร้างความโดดเด่นยามโลดแล่นบนท้องถนนด้านหลังมีสปอยเล่อร์หลังคามาให้เสริมความสปอร์ตขึ้นมานิดหน่อย ชายล่างด้านหน้ามีสปอยเล่อร์เงินมาให้ พร้อมเซ็นเซอร์ 4 จุด มองโดยรวมทั้ง 2 รุ่นไม่ค่อยต่างกันมาก จะมีเพียงด้านข้างที่เราจะเห็นว่า 5008 จะมีความยาวด้านหลังมากกว่า 3008 รวมถึงล้อแม็กซ์ที่มีลายไมเหมือนกัน 

ทันทีเมื่อเราเข้ามานั่งในห้องโดยสารเราสัมผัสได้งานออกแบบภายในรวมถึงอุปกรณ์ที่คัดสรรมาอย่างดีสร้างความรู้สึกหรูหราและโดดเด่นให้แก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารขณะเดียวกันก็รู้สึกถึงความกระชับและเฉียบคมของค็อกพิทบริวเรณคนขับ ห้องโดยสารแบบ ‘i-Cockpit’ สมกับรางวัลที่ได้มา ผสานเทคโนโลยีดิจิทัลเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะพวงมาลัยขนาดเล็กแบบสองก้านวางขวางคล้ายกับรถสปอร์ต ทำให้ควบคุมรถได้อย่างแม่นยำและฉับไว เพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่ 

ซึ่งการใช้พวงมาลัยที่มีขนาดเล็กกว่ารถเอสยูวีทั่วไป ช่วยให้สายตาของผู้ขับอยู่ในระดับเดียวกับมาตรวัดอเนกประสงค์ (head-up digital cluster) ขนาด 12.3 นิ้ว นอกจากนั้น ชุดสวิตช์แบบก้านเปียโน (Piano Key Toggle Switches) ก็ช่วยให้การควบคุมระบบต่างๆ อาทิ ระบบปรับอากาศ หรือระบบอินโฟเทนเม้นท์ กลายเป็นเรื่องง่าย

เบาะหน้า-หลังผ่านการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการขับขี่ พร้อมด้วยพาโนรามิกซันรูฟกว้างพิเศษ ครอบคลุมพื้นที่ยาวถึงเบาะหลัง ผู้โดยสารจึงสามารถดื่มด่ำกับทิวทัศน์อันงดงาม ระบบแอร์เย็นเร็วทั่วถึงทั้งหน้าและหลัง พื้นที่เก็บสัมภาระออกแบบมาดีเมื่อพับแล้วพื้นเรียบทั้งหมด

เปอโยต์ 3008 เอสยูวี และ 5008 เอสยูวี 7 ที่นั่ง ใหม่ ใช้เครื่องยนต์เบนซินทวินสกรอลล์เทอร์โบ 4 สูบ 1.6 ลิตร 167 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,400 รอบ/นาที สูงสุดในรถยนต์กลุ่มเดียวกัน ช่วยให้มีอัตราเร่งดีและใช้เชื้อเพลิงคุ้มค่า ผสานการส่งกำลังอย่างนุ่มนวลและฉับไว ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบ Electric Impulse พร้อมติดตั้งระบบ ‘Hill Descent Control’ ควบคุมความเร็วขณะลงทางชันอัตโนมัติ โดยผู้ขับแค่บังคับพวงมาลัยเท่านั้น

สรุปหลังทดสอบ รู้สึกได้ว่า เปอร์โยทั้งสองรุ่น 3008และ5008 ทำให้เราแปลกใจทั้งในเรื่องของการยึดเกาะถนนของระบบช่วงล่าง ทำงานได้อย่างดี ไม่ว่าจะเป็นทางโค้งที่เราได้ทดสอบทั้งในเส้นทางบนเขาและทางราบไม่มีอาการให้เรารู้สึกตกใจเลยค่ะ ขณะเดียวกันส่วนของเครื่องยนต์ทั้งที่เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร แต่กลับตอบสนองได้ดีเกินคาด

เมื่อเจอกับความเงียบของห้องโดยสารยิ่งทำให้เราลืมตัวเหยียบคันเร่งจนเพลินความเร็วขึ้นไปถึง160กม./ชม.ได้อย่างสบายโดยรวมแล้วเปอร์โย 3008และ5008 สอบผ่านค่ะ  ราคาช่วงแนะนำสุดเร้าใจ เปอโยต์ 3008 เอสยูวี ราคาเริ่มต้นที่ 1.549 ล้านบาท และ เปอโยต์ 5008 เอสยูวี 7 ที่นั่ง ราคาเริ่มต้นที่ 1.749 ล้านบาท ทุกรุ่นมาพร้อมการรับประกันคุณภาพ 3 ปี หรือ 100,000 กม. และแพ็คเกจบำรุงรักษา 3 ปี หรือ 60,000 กม. พร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง ทั่วประเทศ 3 ปีเต็ม