• 14 April 2020 at 16:17

Story/Photo : PIYAWAT CHITMA

 

NEW FORD RANGER FX4  

 

อีกระดับความแกร่ง เต็มพิกัดความเท่ เสริมหล่อรอบคัน

 

 

 ฟอร์ดเรนเจอร์ ‘เกิดมาแกร่ง’ นิยามนี้ดูจะคุ้นหูกันมาตั้งแต่เริ่มต้นของกระบะสายพันธุ์อเมริกันในประเทศไทย ผ่านมาถึงวันนี้มันก็ยังเป็นเช่นนั้น จะเห็นได้จากยอดขายที่ขยับขึ้นมาต่อเนื่อง โดยเฉพาะในรหัส ‘เรนเจอร์’ ในวันนี้ฟอร์ดย้ำความเป็นตัวตนเพื่อสะท้อนความแกร่งอีกครั้งด้วยการส่ง รุ่นพิเศษ ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 เฉียบคมดุดันในสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ และการแนะนำ ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 ใหม่ นี้ฟอร์ดกก็ยืนยันชัดเจนว่าเขามีความต้องการ“ตอกย้ำความแกร่งแบบมีสไตล์ด้วยดีไซน์โดดเด่น สะท้อนตัวตนของผู้ขับขี่”

 

ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 ใหม่ มาพร้อมรูปลักษณ์ดุดัน และอุปกรณ์เทคโนโลยีอันทันสมัย ยกระดับมาตรฐานกระบะพันธุ์แกร่งให้เหนือชั้นยิ่งขึ้น ซึ่งรุ่นนี้ถือเป็นอีกรุ่นที่พัฒนาแตกไลน์มาจาก XLT มาเพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับกลุ่มลูกค้าที่ชอบความแปลกใหม่ไม่ซ้ำใคร วันนี้เราได้มีโอกาสนำทดสอบ เป็นสีแดงเข้มดูเท่มากรุ่นนี้เป็นรุ่นขับเคลื่อนสองล้อยกสูง Hi-Rider เหมาะสำหรับขับหล่อในเมือง ไม่ได้มีไว้ลุยเส้นทางออฟโรดแบบโหดๆ แต่ถ้าเป็นเส้นทางไม่โหดมากรับรองผ่านได้สบาย 

 

ชุดกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสีดำ พร้อมช่องดักลมด้านล่างช่วยให้มุมมองเปลี่ยนไปเห็นแล้วรู้สึกได้ถึงความดุ แล้วรุ่นนี้ก็ติดไฟตัดหมอกมาให้ด้วย ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ แบบฮาโลเจน แล้วก็มีระบบเปิด-ปิดไฟหน้า แบบอัตโนมัติ โดยการออกแบบถูกยึดโยงกับความเป็นตัวตนเอาไว้ได้อย่างดี ทีมงานของฟอร์ดทำให้เราได้เห็นผลงานยอดเยี่ยม เขาได้สื่อออกมาผ่านรายละเอียดในการออกแบบทั้งภายในและภายนอก 

 

จุดเด่นของรุ่นนี้อยู่ตรงการตกแต่งสัญลักษณ์แสดงความเป็นฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 บริเวณด้านข้างประตูและบนฝาท้ายกระบะ เสริมด้วยชุดล้ออัลลอยด์สีดำ ขนาด 18 นิ้ว กันชนหลังสีดำ และสปอร์ตบาร์สีดำดีไซน์ใหม่ ซึ่งสปอร์ตบาร์สีดำด้านหลังได้เพิ่มไฟเบรกดวงที่สามบริเวณตรงกลางมาให้ รวมถึงยังมีไฟส่องสว่างสีขาวสองดวงซ้าย-ขวา ผมว่ามันช่วยเพิ่มคามสะดวกเวลากลางคืนมากขึ้น เวลาเราปลดล็อคแสงสว่างจะช่วยความชัดเจนและความปลอดภัยให้เราขณะเดินเข้าไปหารถในที่มืด แต่ถ้าหากออกแคมป์ปิ้งผมว่าน่าจะดีกว่านี้ นอกจากนี้บริเวณกระบะหลังยังให้พื้นปูพร้อมช่องต่อไฟ 12 โวลต์มาให้ด้วยถือว่าเขาเป็นรายแรกๆนะออกแบบและติดตั้งชุดนี้มาให้

 

นอกจากภายนอกได้รับการตกแต่งรอบคันแล้ว มันคงยังไม่เพียงพอจะเรียกว่ารุ่นใหม่ได้ แน่นอนเมื่อเราก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสารก็ต้องเจอกับการนำเสนอความดุดัน ของทีมออกแบบฟอร์ดได้สร้างสรรค์เอาไว้อย่างประณีต ด้วยการตกแต่งโทนสีดำเงา เสริมความโฉบเฉี่ยวมีสไตล์ด้วยการเดินด้ายสีแดงตั้งแต่แผงคอนโซล เกียร์ ที่วางแขน ขอบประตู และเบาะนั่ง 

 

 

ซึ่งบริเวณเบาะนั่งยังคงความเป็นฟอร์ดเอาไว้เมื่อได้สัมผัสคือมีความกระชับไม่นุ่มเกินไป มีเสริมความเท่หนังลายเคลฟล่าตรงกลางเบาะ พร้อมกับเพิ่มสัญลักษณ์ FX4 ที่พรมและเบาะนั่งคู่หน้า เพิ่มความแตกต่างจากทุกรุ่น เบาะนั่งฝั่งคนขับปรับแบบได้ 4 ทิศทาง ฝั่งคนนั่งปรับได้ 2 ทิศทาง สนรุ่นไม่มีปุ่มสตาร์ทมาให้แต่เป็นกุญแจรีโมท Immobilizer  

 

 

ขอย้อนกลับมาสักนิดตรงรายละเอียดของการตัดเย็บ ผมต้องยอมรับเรื่องของงานเย็บดายสีแดงในทุกจุดทำได้ประณีตมาก ไม่มีความผิดพลาดให้เห็นถือดีเลยแล้วก็เป็นทุกรุ่นของฟอร์ด บริเวณคอนโซลหน้ามีขนาดใหญ่ดูแข็งแรงและทรงพลัง บ่งบอกถึงความแข็งแกร่ง เป็นวัสดุแบบซอฟท์ทัชพวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นไม่มีแพดเดิ้ลชิฟท์ 

ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว Duratorq TDCi ขนาด 2.2 ลิตร 2,198 ซีซี พร้อมเทอร์โบแปรผัน แบบมีครีบ VG Turbo พร้อม Intercooler 160 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที แรงบิด 385 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับแล้วรู้สึกดีไม่เปลี่ยนแปลงด้วยการปรับอัตราทดเกียร์มาได้อย่างลงตัวนุ่มนวล

 

 

อัตราเร่งทำได้ดี ด้วยเทอร์โบแปรผันของเขาไม่ใช่แค่ส่งผลให้การตอบสนองทำได้ดีในทุกรอบเครื่องยนต์เท่านั้น อีกสิ่งมาพร้อมกับการใช้เทอร์โบแปรผัน คือสามารถสร้างความแรงและความประหยัดได้พร้อมกัน เพราะหากเราใช้ความเร็วต่ำครีบของเทอร์โบก็จะปรับองศาให้อากาศไหลผ่านแค่พอดีกับการใช้งานเท่านั้น แต่เมื่อเราเหยียบคันเร่งทุกอย่างก็จะถูกปรับให้เกิดการตอบสนองแบบรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้นี้เองทำให้ฟอร์ด เรนเจอร์FX4 เป็นรถขับสนุกอีกรุ่น 

 

 

ความรู้สึกอีกอย่างเมื่อลองขับ ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4ถือเป็นรถปิคอัพขนาดใหญ่สไตล์ออฟโรด แต่กลับกลายเป็นรถขับง่ายขับสนุก จึงไม่แปลกหากวันนี้คุณจะเห็นว่าผู้หญิงส่วนหนึ่งเลือกจะขับรถฟอร์ดไปไหนมาไหนด้วยตัวเอง พวงมาลัยเพาเวอร์ผ่อนแรงด้วยไฟฟ้าน้ำหนักเบาจนรู้สึกว่าทุกอย่างนุ่มนวลไปหมด ยิ่งเมื่อได้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด ยิ่งเพิ่มความนุ่มนวลได้ดียิ่งขึ้น นี่แหละคือเสน่ห์ของฟอร์ดเรนเจอร์เขาเลย ถ้าขับธรรมดาแล้วรู้สึกอยากสนุกขึ้นมา ถึงไม่มีแพดเดิ้ลชิฟท์มาให้ไม่เป็นไรเราก็เปลี่ยนโหมดการขับให้เป็นแบบแมนนวลได้เพียงดึงคันเกียร์เข้าหาตัวเท่านี้ถือแล้วก็ปรับเพิ่มหรือลดเกียร์ได้ด้วยตัวเอง ( +/- ) 

 

ระบบช่วงล่างเซ็ตมาได้ดีด้านหน้าอิสระปีกนกสองชั้นคอล์ยสปริงพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบแหนบแผ่นซ้อนกัน ทรงตัวได้ดีไม่รู้สึกว่าควบคุมยาก รวมถึงเส้นทางออฟโรดทางฝุ่นก็ทำได้ดี เส้นทางทดสอบกันไม่ใช่ออฟโรดหนักๆเพราะ ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 เป็นขับสองยกสูง Hi-Rider เส้นทางก็ต้องพอดีไม่ลำบากเกินไปสมรรถนะอาจไม่เทียบเท่ากับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ 

 

 

ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 นำเสนอระบบความบันเทิง SYNC ใหม่ ที่มาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว  รองรับภาษาไทย การใช้งานผ่าน Apple Car Play และ Android Auto รองรับไฟล์ VDO รวมถึงระบบช่วยเหลือฉุกเฉิน  ลำโพงมี 6 ตัว โดยส่วนตัวผมว่าพลังเสียงของเขาละเอียดดีในระดับหนึ่งเลย Apple Car Play ก็เชื่อมต่อง่ายรวมถึงการเชื่อมต่อโทรศัพท์กับตัวรถผ่านระบบบลูทูธทำได้ง่ายเช่นกันแล้วเมนูก็เป็นภาษไทย

 

ในส่วนของเทคโนโลยียังคงมีให้ใช้ ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 มาพร้อมกับ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)  ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) และกระจายแรงเบรก (EBD) พร้อมสัญญาณเตือนระยะถอยหลัง ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS) ถุงลมนิรภัยคู่หน้า

 

 

สรุปความรู้สึกหลังอยู่ด้วยกันหลายวันการทดสอบ โดยรวมคือฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 เป็นรถอีกรุ่นถูกจับมาเสริมหล่อให้คมเข้มมากขึ้น เหมาะสำหรับคนต้องการความแตกต่าง การตกแต่งภายในทำได้ดีทุกชิ้นงานมีความประณีตสูง เครื่องยนต์ก็ตอบสนองได้ดีพิกัด 2.2 ลิตร มีเทอร์โบฯช่วยทำให้ขับสนุกมากขึ้น เอาเป็นว่าใครชอบความเท่คงต้องลอง ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 วางจำหน่ายทั้งหมด 3 สี คือ สีขาว Arctic White สีแดง True Red และสีเทา Meteor Grey ราคาค่าตัวอยูที่ 919,000 บาท

 

 

ข้อมูลเทคนิค

รุ่นรถ NEW FORD RANGER FX4

แบบตัวถัง Pickup Hi-Rider (ขับสองยกสูง)

มิติ(กว้าง xยาว x สูง มม.) 1,867 x 5,434 x 1,815 มม.

เครื่องยนต์ประเภท Diesel VG-Turbo Intercooler

ความจุ 2.2 ลิตร

แรงม้าสูงสุด 180 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,500 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลังและเกียร์ อัตโนมัติ AT6 สปีด

พวงมาลัย แรคแอนด์พิเนียนเพาเวอร์ไฟฟ้าผ่อนแรง(EPAS)

ความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม. (โดยประมาณ)

ช่วงล่าง

หน้า อิสระปีกนกสองชั้นคอล์ยสปริงพร้อมเหล็กกันโคลง

หลัง แหนบแผ่นซ้อนกัน

ระบบขับเคลื่อน    สองล้อหลัง

ความจุถังน้ำมัน 80 ลิตร

ขนาดล้อและยาง

ด้านหน้า 255/60 R78

ด้านหลัง 265/60R18

ระบบเบรก

หน้า ดิสก์เบรกพร้อมคีบระบายความร้อน

ด้านหลัง ดรัมเบรก

ผู้จำหน่าย ฟอร์ด ประเทศไทย 

เว็บไซต์ www.ford.co.th