• 29 April 2020 at 16:45

Test Drive MAZDA CX-30 

เรียบหรู ดูดี คุ้มค่าตัว

มาสด้า ซีเอ็กซ์ -30 เปิดตัวเมื่อวันที่ 6 มีนาคม พร้อมกับกระแสโควิด – 19 ที่กำลังเกิดขึ้นมาท่ามกลางทั่วโลก แต่กระแสความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อมาสด้า ซีเอ็กซ์ – 30 ก็ไม่ได้ลดน้อยลงเพราะดูจากยอดจอง 1,500 คันแล้ว ทิศทางของของซีเอ็กซ์ -30 หลังจากหมดจากโควิดน่าจะไปได้ดีเลยทีเดียว

มาสด้า ซีเอ็กซ์-30 นับเป็นรถที่ถูกพัฒนามาบนพื้นฐานเทคโนโลยีเจเนอเรชันที่ 7 ของมาสด้า โดยหยิบเอาแพลตฟอร์มใหม่ของมาสด้า 3 มาใช้งานพร้อมกับเครื่องยนต์และออฟชั่นต่างๆ แนวคิดในการออกแบบยังคงยึด โคโดะ ดีไซน์ ที่ได้รับการปรับให้มีความสปอร์ตและดูหรูมากขึ้น  ทั้งดีไซน์ภายนอกและภายในห้องโดยสาร ที่แฝงไปด้วยความโฉบเฉี่ยว ใบแบบฉบับยนตกรรมครอสโอเวอร์เอสยูวี โดยสะท้อนออกมาให้เราได้เห็นเส้นสายของรถรอบคัน โดยเฉพาะคิ้วด้านข้างที่เป็นสีดำก็เพราะเพื่อให้รถดูเล็กเพิ่มความสปอร์ตมาให้เห็นด้วย ส่วนเครื่องยนต์ยังคงเป็นตัวเดียวกับ มาสด้า 3  เป็นเครื่องยนต์สกายแอ็กทีฟเบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร

ให้กำลังสูงสุด 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 213 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที รองรับน้ำมันได้สูงสุดถึง E85 ส่วนโครงสร้างตัวถังก็มาจากมาสด้า 3 เช่นเดียวกัน แต่ความยาวฐานล้อสั้นกว่าเล็กน้อย

เราลองมาดูภายในห้องโดยสารกันหน่อยค่ะภายในยังคงดูเรียบหรูแต่ก็ยังคงไว้ซึ่งอารมณ์ความเป็นสปอร์ตเหมือนกับรถมาสด้าทุกรุ่นที่ผ่านมา   ระบบความบันเทิงใช้หน้าจอสี Center Display แบบ Widescreen ขนาด 8.8 นิ้ว ปรับด้วยปุ่มควบคุมอัจฉริยะ Center Commander ที่สามารถรองรับการเชื่อมต่อการสื่อสารผ่าน Mazda Connect ที่มาพร้อม Apple CarPlay นั่งนุ่ม ขับง่าย วิ่งเงียบ

 

มาถึงการทดลองขับ ทีมงานมาสด้าเลือกเส้นทางขอนแก่น-พิษณุโลก มาให้เราได้มาทดลองขับกันในครั้งนี้ ซึ่งมีทั้งทางขึ้น-ลงภูเขา โค้งชัน โค้งแคบ โค้งลึก  รวมไปถึงทางตรงยาวๆ เพื่อให้ได้ลองความเร็วได้อีกด้วย ตามที่อินสตั๊กเตอร์ได้อธิบายเส้นทางไว้เมื่อถึงเวลาทุกคนก็มาประจำการที่รถของตัวเองโดยเราได้ขับเป็นไม้แรกก่อนเลยเมื่อสตาร์ทรถจับได้เลยว่าห้องโดยสารนั้นเงียบมากแทบไม่ได้ยินเสียงของเครื่องยนต์ ได้เวลาออกเดินทางเราขับกันแบบฟรีรันโดยจุดหมายแรกจะไปจอดสลับคนขับกันที่ร้านกาแฟ ในช่วงแรกเส้นทางค่อนข้างจะเป็นเส้นยาวๆ ได้ลองความเร็วกันได้บ้าง ซึ่งเมื่อกดคันเร่งเพิ่มก็ตอบสนองได้ทันใจเลยดีเดียวให้อารมณ์แบบม้ามาเต็มที่ ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดส่งกำลังต่อเนื่องแบบเนียนๆ แทบไม่ต่างจากเกียร์อัตโนมัติแบบซีวีที ทั้งที่เป็นเกียร์แบบทอร์ค คอนเวิร์ตเทอร์ รถให้การทรงตัวดีมากเพราะช่วงล่างของมาสด้านั้นทำมาให้เราได้อุ่นใจทุกรุ่น

พวงมาลัยให้น้ำหนักกำลังพอดี  มีความแม่นยำไม่ว่าจะอยู่ในช่วงเลี้ยวโค้งก็มั่นใจว่าเอาอยู่ เช่นเดียวกับระบบเบรกที่หยุดได้แบบอุ่นใจแต่อาจจะต้องเรียนรู้ใจกันก่อนเล็กน้อยกับระยะกับน้ำหนักในการกดแป้นเบรก  เพราะค่อนข้างจะตื้นและใช้แรงกดหนักพอสมควร บนพวงมาลัยยังมีปุ่มฟังก์ชั่นต่างๆ ที่ให้มาอำนวยความสะดวกในการใช้งานของผู้ขับมากขึ้นโดยไม่ต้องละสายตาลงมามอง

มาถึงระบบความปลอดภัยเรื่องนี้ไม่พูดถึงไม่ได้เพราะซีเอ็กซ์-30 ก็มีระบบเตือนขณะรถออกนอกเลนให้มาด้วยเมื่อเราขับออกนอกเลนโดยไม่ได้ตั้งใจระบบก็จะทำการดึงพวงมาลัยให้เรารู้สึกมาที่มือเราเลยและถ้าหากเปลี่ยนเลนโดยไม่ให้สัญญาณไฟเลี้ยว ระบบก็จะคอยเตือนทุกครั้ง สำหรับซีเอ็กซ์ -30  คันนี้ยังมีระบบความปลอดภัยอีกหลายอย่างที่ให้มา เช่น ระบบเตือนกันชนด้านหน้าและการหยุดเบรกอัตโนมัติ ,ระบบแจ้งเตือนความเหนื่อยล้าก็มีมาให้ด้วยนะคันนี้รวมไปถึงยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอีกด้วย นี่เป็นเพียงแค่ยกตัวอย่างให้เห็นว่าซีเอ็กซ์ -30 คันนี้มีดีอะไรบ้าง

 

จากคนขับเปลี่ยนมาเป็นคนนั่งบ้างแต่ไปลองนั่งในแถวหลังก่อนเพราะอยากรู้ว่าถ้านั่งแล้วจะให้ความรู้สึกอย่างไร อารมณ์แรกคือด้านหลังยังคงให้ความรู้สึกว่ายังดูแคบไปนิดแต่ก็อย่างที่รู้กันถ้าเป็นสาวกของมาสด้าแล้วล่ะก็เบาะนั่งแถวหลังจะไม่กว้างเท่าไหร่แต่ก็ไม่ถึงกับแคบมากจนอึดอัดเรียกได้ว่ากำลังสบายๆ แรงสะเทือนจากด้านล่างก็น้อย ตำแหน่งของการนั่งก็กำลังพอดีเข้ากระชับแผ่นหลังออกแบบเบาะมาได้ดีเลยทีเดียวอันนี้ผ่านคะ

หลังจากที่ได้ทอสอบกันพอประมาณแล้วก็ต้องบอกว่า มาสด้า ซีเอ็กซ์ -30 รุ่นนี้น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีให้กับคนที่กำลังมีครอบครัวเล็กๆ ที่ชอบรถขนาดที่ไม่เล็กและไม่ใหญ่เกินไปและมีความคล่องตัวสูง เป็นคนชอบเที่ยวชอบเดินทางซีเอ็กซ์ -30 คันนี้จะตอบโจทน์ได้เป็นอย่างดี จุดเด่นๆ ที่ชอบก็คือรูปทรงและขนาดที่กำลังพอดี รวมไปถึงสมรรถนะในการขับนั้นก็ดีเยี่ยมจัดได้ว่าขับแล้วรู้สึกไม่แพ้รถยุโรปเลยก็ว่าได้ อันนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวของผู้ทดลองขับเองนะคะแต่ถ้าคุณอยากรู้จักเจ้า ซีเอ็กซ์ -30 ให้ดีกว่านี้แนะนำเลยคะให้คุณเดินเข้าไปที่ศูนย์บริการ ไปดูพร้อมสัมผัสรถคันจริงและออกไปทดลองขับความรู้สึกของคุณก็จะเป็นคำตอบที่ดีว่ารถคันนี้เหมาะที่จะไปเป็นเพื่อนเคียงข้างของคุณอีกสักคันรึเปล่า ส่วนราคาค่าตัวมีมาให้เลือกันอยู่ 3 รุ่น รุ่น 2.0 C ราคา 989,000 บาท รุ่น 2.0 S ราคา 1,099000 บาท รุ่น 2.0 SP ราคา 1,199,000 บาท

-ติดตามอ่านบททดสอบเต็มได้ที่ www.autovisionmag.com และช่องทางยูทูป Autovisionmag On TV