Story:PIYAWAT CHITMA

PHOTO : HONDA

  FIRST DRIVE ‘THE CITY SERIES’

      สองรุ่นสองสไตล์ ชอบแบบไหนอยู่ที่คุณเลือก

ครั้งนี้ฮอนด้าทิ้งทวนก่อนสิ้นปีจัดทริปทดสอบรถยนต์ในกลุ่ม“เดอะ ซิตี้ ซีรีส์” มีทั้งแบบ 5 ประตูและในรูปแบบซีดาน e:HEV ความน่าสนใจของทั้งสองรุ่นมีความแตกต่าง ทุกคนมีคำถามในใจทั้งความกว้างแบบอเนกประสงค์และความประหยัดที่จะได้จากทั้ง 2 รูปแบบ

“เดอะ ซิตี้ ซีรีส์” ได้แก่ ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่ ซิตี้คาร์สปอร์ตแฮทช์แบ็กน้องใหม่ ที่พร้อมมูฟสู่ทุกจุดหมายด้วยขุมพลังเทอร์โบเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร VTEC TURBO 122 แรงม้า ให้การขับขี่ที่สนุก ทรงพลัง และให้อัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม มาพร้อมความอเนกประสงค์กับเบาะนั่งอัลตรา ซีท และครบครันด้วยฟังก์ชันการใช้งานที่พร้อมตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ 

และ ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี ใหม่ ซิตี้คาร์ Full Hybrid รุ่นแรกของเซกเมนต์ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน Sport Hybrid i-MMD ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลัง ตอบสนองทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 253 นิวตัน-เมตร และมั่นใจในทุกเส้นทางด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ ฮอนด้า เซนส์ซิ่ง (Honda SENSING) อีกทั้งฟังก์ชันการใช้งานเพื่อความสะดวกสบายระดับพรีเมียม 

สำหรับการทดสอบครั้งนี้รวมระยะทางไป-กลับ จากกรุงเทพฯ สู่เขาใหญ่ อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา กว่า 400 กิโลเมตร  โดยการทดสอบขับบนเส้นทางจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่ เขาใหญ่ อำเภอปากช่อง จังหวัดนครราชสีมา เราได้สัมผัสกับ 2 ขุมพลังการขับเคลื่อนที่แตกต่าง ทั้งเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว ใน ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่ ที่มอบกำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที ตอบสนองอย่างทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 – 4,500 รอบต่อนาที ผสานการทำงานกับระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ให้อัตราการประหยัดน้ำมันดีเยี่ยมถึง 23.3 กิโลเมตร/ลิตร ขับสนุกดั่งใจด้วยระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแบบ 7 สปีด (7-Speed Paddle Shift) และสะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) มีอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 100 กรัม/กิโลเมตร และสามารถรองรับน้ำมัน E20 

และระบบขับเคลื่อน Sport Hybrid intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) ใน ฮอนด้า ซิตี้  อี:เอชอีวี ใหม่ ระบบ Full Hybrid ที่ผสานการทำงานอันทรงพลังของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กับเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร Atkinson Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ตอบสนองทันใจด้วยแรงบิดสูงสุด 253 นิวตัน-เมตร ที่ 0 – 3,000 รอบต่อนาที ให้อัตราการประหยัดน้ำมันดีเยี่ยมถึง 27.8 กิโลเมตร/ลิตร  ทั้งยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 85 กรัม/กิโลเมตร และสามารถรองรับน้ำมัน E20 โดย ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี ใหม่ ยังมาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ ฮอนด้า เซนส์ซิ่ง (Honda SENSING)

ถ้าถามความรู้สึกเมื่อได้ขับฮอนด้าซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่  ความรู้สึกสนุกตื่นเต้นแบบฉบับซิตี้คาร์ยังมีครบถ้วนเครื่องยนต์ยังคงเป็นบล็อกเดิมไม่ได้เปลี่ยนแปลงมีลูกเล่นกับฮอนด้าคอนเนคให้ใช้ ช่วงล่างเซ็ทมาได้ดีแต่ไม่รู้ว่าถ้าบรรทุกหนักอัตราเร่งและช่วงล่างจะเป็นอย่างไร ส่วนเรื่องอรรถประโยชน์การใช้สอยเรายังต้องยอมให้ฮอนด้า การพับเบาะปรับพื้นที่ใช้สอยเบาะนั่ง อัลตรา ซีท (ULTR) อันเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้า ที่แยกพับได้แบบ60:40

สามารถปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยอเนกประสงค์ได้ถึง 4 โหมด พร้อมห้องสัมภาระท้ายขนาดใหญ่ ได้แก่  Utility Mode:เบาะด้านหลังทั้ง 2 ด้านปรับพับเรียบ, Long Mode: เบาะด้านหน้าและด้านหลังปรับพับ เพิ่มพื้นที่เก็บของในแนวยาว,Tall Mode: เบาะด้านหลังพับขึ้น เพิ่มพื้นที่เก็บของในแนวสูง และ Refresh Mode: เบาะด้านหน้าพับเชื่อมต่อกับเบาะด้านหลัง ถือว่าใช้งานได้คุ้มทุกฟังก์ชัน แล้วฮอนด้าก็ยังเพิ่มความเท่ด้วยสีใหม่ สีเทาเมทิเออรอยด์ (เมทัลลิก) ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่น

• รุ่น RS ราคา 749,000 บาท

• รุ่น SV ราคา 675,000 บาท

• รุ่น S+ ราคา 599,000 บาท

สำหรับขุมกำลังแบบ Full Hybrid รุ่นแรกของเซกเม้นท์นี้ในรุ่น ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี ใหม่ หลังได้ขับต้องบอกว่านี่คือความน่าทึ่งกับอัตราประหยัดระดับ 26.7 กิโลเมตร/ลิตร ด้วยความเร็วเดินทางปกติค่อนข้างเร็วถือว่าดีมาก ฮอนด้าแบ่งแยกชัดเจนเพื่อให้ ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี ใหม่ ลดความดุดันแบบ 1.0 ลิตรพ่วงเทอร์โบ ร่วมถึงช่วงล่างก็มีความนุ่มนวลแต่ยังคงเกาะถนนได้ดี ขณะที่มอเตอร์ทำงานเป็นหลักเครื่องยนต์มีหน้าที่เสริมเติมเต็มในช่วงที่ต้องการความเร็วเร่งแซง ในขณะเดียวกันเรื่องเสียงรบกวนผมว่าถ้าไม่กดคันเร่งแบบรุนแรงเราก็จะไม่ค่อยได้ยินเสียงเครื่องยนต์เท่าไหร่ แต่ถ้าต้องการคลิ๊กดาวน์แน่นอนเสียงค่อนข้างดังพอสมควร ระบบความปลอดภัยที่ให้มาถือว่าคุ้มค่า ฮอนด้า เซนส์ซิ่ง (Honda SENSING)เกินตัว ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี ใหม่ มีรุ่นเดียว คือ RS มาพร้อมชุดแต่งรอบคันและสีใหม่ คือ สีน้ำเงินออบซิเดียน (มุก) ราคาe:HEV RS อยู่ที่ 839,000 บาท